LNG（液化天然氣）船被公認(rèn)為世界上最難建造的船型之一，與航空母艦、豪華郵輪一起視為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。在這一領(lǐng)域，中國船企再奪桂冠，拿下歷史上最大LNG運(yùn)輸船訂單。4月29日，中國船舶集團(tuán)有限公司（以下簡稱船舶集團(tuán)）與卡塔爾能源在京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)介紹，該項(xiàng)目創(chuàng)下全球最大單筆造船訂單紀(jì)錄。
根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年新造船市場“主角”由“集裝箱船”向“氣體船”轉(zhuǎn)換，并且以大型LNG運(yùn)輸船為主的氣體船訂單增長尤為突出。
龍頭船企也紛紛將LNG船列為發(fā)力重點(diǎn)。上市公司中國船舶去年實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤近30億元，同比增長約16倍，報(bào)告期內(nèi)公司就加強(qiáng)了中高端船型批量化訂單承接，并且重點(diǎn)瞄準(zhǔn)大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、大型郵輪、雙燃料超大型集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等中高端產(chǎn)品領(lǐng)域。
截至2023年末，中國船舶累計(jì)手持民品船舶訂單261艘，合計(jì)1943.78萬載重噸，金額近1535億元。其中，超大型全冷液化氣船產(chǎn)銷量為13艘，萬載重噸同比增長約七成。
在雙碳背景下，天然氣作為石油、煤炭的替代品，將迎來發(fā)展關(guān)鍵期，LNG運(yùn)輸需求增長是大勢所趨。天然氣供應(yīng)量上升，需求多樣化，以及貿(mào)易合同靈活化，必然帶來LNG現(xiàn)貨市場需求的提升。
由于LNG（液化天然氣）船的迅猛發(fā)展，已成為超低溫船用蝶閥的迅速崛起起到主要推進(jìn)動(dòng)力。2023年，據(jù)中國船舶機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化管系附件分技術(shù)委員會(huì)初步估計(jì)，國內(nèi)船用蝶閥市場規(guī)模約3億元人民幣，其中超低溫船用蝶閥市場規(guī)模約0.5億元人民幣。由于LNG（液化天然氣）船的迅速復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2024-2026年，國內(nèi)船用蝶閥市場將分別快速增長至7億，10億，28億元人民幣市場規(guī)模，其中超低溫閥的增長將快于普溫閥的增長。具有核心技術(shù)和已有一定銷售業(yè)績的艦船閥門企業(yè)將迎來發(fā)展良機(jī)。
我國目前從事船用閥門生產(chǎn)的專業(yè)廠家有50余個(gè)。其中300名員工以上的廠家不足10個(gè)其余絕大多數(shù)為30~40余人的小型工廠。而且主導(dǎo)產(chǎn)品多數(shù)以普閥為主，隨著LNG國內(nèi)需求日益增多，帶動(dòng)國內(nèi)LNG（液化天然氣）船的迅猛發(fā)展,迎來大好機(jī)會(huì)。目前，國內(nèi)市場占有率較高的企業(yè)包括蘇州紐威閥門、瑟維斯泵閥、浙江核工閥門、上海奇眾閥門、中核蘇州閥門，尤其以下三家企業(yè)具有代表性。
1. 蘇州紐威閥門股份有限公司
蘇州紐威閥門股份有限公司，主要從事工業(yè)閥門的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造。公司擁有研發(fā)中心、工程設(shè)計(jì)中心、工業(yè)閥門制造廠，是集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)為一體的行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)軍企業(yè)，同時(shí)也是世界著名的工業(yè)閥門制造商之一。2023年韓國現(xiàn)代工程授予了紐威閥門戰(zhàn)略合作伙伴稱號(hào)。這是現(xiàn)代工程首次向中國供應(yīng)商授予此稱號(hào)，授予紐威閥門戰(zhàn)略伙伴稱號(hào)，即表明了現(xiàn)代工程對紐威閥門產(chǎn)品和服務(wù)的認(rèn)可，也為未來雙方長期合作共贏奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司
瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司抓住時(shí)機(jī)，將船用蝶閥迅速轉(zhuǎn)為主導(dǎo)產(chǎn)品，不斷加大研發(fā)力度，專注船用蝶閥研發(fā)、制造和售后服務(wù)，目前已成為國內(nèi)集自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售船用蝶閥產(chǎn)品的著名廠商之一。
2021年，瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司與浙江工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，聯(lián)合研發(fā)超低溫“船用蝶閥”技術(shù)，應(yīng)用于大型LNG船用氫能源閥領(lǐng)域，首創(chuàng)超低溫船用蝶閥，運(yùn)用特殊防漏不銹鋼材料，采用深冷處理技術(shù)降溫減壓，通過-269℃極限性能測試，替代了國外同類產(chǎn)品。產(chǎn)品已與多家國內(nèi)船廠訂購合同，運(yùn)用于極地運(yùn)輸船、大型LNG船等。同時(shí)該技術(shù)還獲得了2項(xiàng)國家專利，為我國超低溫船用蝶閥制造領(lǐng)域的健康發(fā)展注入了新的活力。
3. 浙江核工閥門有限公司
浙江核工閥門有限公司，成立于1991年，歷經(jīng)三次股改于2019年正式更名為浙江核工閥門有限公司，公司總部由北京整體搬遷至泵閥之鄉(xiāng)永嘉。核工閥門是一家專業(yè)集球閥，調(diào)節(jié)閥，特種閥，通用閥研發(fā)，設(shè)計(jì)，制造，銷售于一體的生產(chǎn)制造型企業(yè)。公司技術(shù)總工有著25年專業(yè)球閥調(diào)節(jié)閥特種閥設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，公司設(shè)備精良，全部采用高精度數(shù)控車床和加工中心等設(shè)備加工制造，真正做到產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，加工工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量無憂。產(chǎn)品廣泛用于石油，石化，天然氣，冶金，電廠，造紙，食品，污水處理等多項(xiàng)領(lǐng)域，其超低溫球閥系列產(chǎn)品，生產(chǎn)技術(shù)成熟，性能優(yōu)良，在低溫閥市場上占據(jù)一席之地。
2023年，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的上海外高橋造船有限公司建造，我國首制大郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利建成并交付運(yùn)營，標(biāo)志著中國造船業(yè)集齊了大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、航空母艦這三顆造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。
近年來，我國超低溫船用蝶閥產(chǎn)業(yè)的規(guī)模越來越大，制造能力和技術(shù)水平不斷得到提升，這一切都離不開質(zhì)量管理工作。下一步，要加強(qiáng)質(zhì)量管理控制措施的落實(shí)和完善，對材料質(zhì)量進(jìn)行更嚴(yán)格的控制，同時(shí)在加工和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)追求完善，在檢測和裝配方面標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，注重新材料新技術(shù)的引用、消化和吸收，不斷提升閥門產(chǎn)品的制造質(zhì)量，提升企業(yè)的工業(yè)化水平。
拼閥網(wǎng)編輯：小韋
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